111.png

俄军再现杀手锏:“死亡列车”重现江湖 - 中国军网

2017-03-19 04:24:29 来源:中国军网
作为对美国在欧部署反导系统的直接回应,俄重建“巴尔古津”军用铁路导弹系统,将有效缓解核武库老化问题,提升路基机动核打击实力,成为维持俄战略威慑力量的重要手段。

  俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫( Sergey Karakaev) 日前 宣布, 俄将恢复生产“巴尔古津”(Barguzin)军用铁路导弹系统。升级后的俄新型铁路导弹系统将装载6枚RS-26“边界”(Rubezh)导弹,可在俄境内漫长的铁路网上机动发射,计划于2020年开始战备值班。作为对美国在欧部署反导系统的直接回应,俄重建“巴尔古津”军用铁路导弹系统,将有效缓解核武库老化问题,提升路基机动核打击实力,成为维持俄战略威慑力量的重要手段。

  (作者:刘磊 张乃千)

  历史上真正将“末日杀手”推上战争前台的,是苏联的军用铁路导弹系统( BZhRK) 。1982年10月,苏联成功进行了首次铁路导弹系统的发射试验,1987年导弹列车系统正式装备部队。在200 5 年导弹列车被完全拆解前,俄罗斯战略火箭部队共有4个师装备了12组铁路导弹系统。俄罗斯的军用铁路导弹系统包括牵引车头、指挥通信系统和发射系统等,每列火车装备3枚SS-24“手术刀”洲际弹道 导弹 。

  SS-24“手术刀”弹道导弹于20世纪70年代开始研制,采用固体燃料发射,最大射程1万公里,可携带10枚分弹头。除采用铁路部署外,SS -24 还可采用地下井发射方式进行部署。由于SS-24“手术刀”弹道导弹的巨大威力,装备了该导弹的列车也被称为“死亡列车”。

  铁路导弹系统机动速度可达100 ~ 200 公里/小时,一次机动可转移2000公里,具有灵活的机动能力。同时,铁路运输平稳性好,所需编制人员较少,发射阵地装备时间较短,可大幅度提高导弹的生存概率。与其他发射平台相比,导弹列车可实现全天候值班,携带了4 ~ 6 枚弹道导弹的发射系统,其攻击实力堪比一艘核潜艇,不容小觑。

  事实上,军用铁路导弹系统在当时仍存在诸多问题。由于单枚SS-24“手术刀”导弹重量超过110吨,俄导弹列车不得不采用三个内燃机车牵引,从太空卫星侦察很容易将其与普通列车进行区分。导弹列车车体较重,也对铁路路基造成较大损伤。更为致命的是,SS-24“手术刀”导弹由乌克兰帕夫洛格勒机械厂负责生产,苏联解体以及 1992年乌 克兰 签署了《第一阶段削减战略武器条约》后 ,SS-24“手术刀”的生产已宣告结束,导弹列车面临着“无弹可用”的局面,曾经辉煌一时的铁路导弹系统最终也难逃被拆解的命运。

作者:刘磊 张乃千 编辑:马玉昆
未来网为中央新闻网站 如有新闻线索请点击“我要爆料”或发至邮箱:wlwnews@163.com
凡本网注明"来源:XXX"非"来源:未来网"的稿件均为转载稿件,如涉版权问题,联系电话:010-57380560

版权所有:共青团中央网络影视中心信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备13016345号-1

联系我们  |  关于我们  |  客服电话:010-57380506
×