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俄制米格29为何沦为口碑最差三代机 还曾被中国拒绝

2017-10-13 15:55:02 来源:新浪军事

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  上周(10月6日),苏/俄首款第3代战机米格-29迎来首飞40周年纪念日。对于这款战机,苏/俄自身的评价是不低的,但在外界却遭受了不少“鄙视”的目光,“机场包围者”等绰号不少。

  米格-29的名声之所以不好大抵是由在海湾战争以来的不对称战果所致,但客观的说,任何一个武器都有问世的时空背景,没有绝对的对与错。米格-29,甚至苏-27、米格-31等苏/俄飞机皆是如此,今天北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说这事。

  米格-29的首架原型机,俄罗斯曾像卖米格-29给中国,但中国最终选择了苏-27

  首先,米格-29与苏-27都是苏联“未来先进战斗机计划”(PFI)衍生出来的,而PFI又是对应美国FX(后来的F-15)的计划,所以大家就习惯从F-15来认识苏-27跟米格-29,于是就出现很多拿苹果跟柠檬比甜的状况。而且苏-27跟米格-29又尽可能要共通,结果不少人就把“尽可能共通”解读成“用了一样的技术”,于是就堆砌出各种怪怪的结论。

  之所以会这样,归根究底还是不明白美苏的发展哲学差异。像美国跟苏联这种技术很强,又陆续经历区域冲突累积经验的军事强国来说,武器的发展哲学都是适合自己的,基本上不会有错误的设计哲学。当然站在美国的立场看苏联的哲学会发现很多蠢事,反之亦然。

  协助地面部队是米格-29最初的使命

  苏联的PFI要能跟美国的FX对抗,后来美国有轻型战机计划,所以苏联也弄了对应的计划。结果就是苏-27对应F-15,米格-29对应F-16。

  其中米格-29被骂最惨,因为它独立作战能力差,而且又短腿。米格-29如果有意识,他一定觉得很冤枉,因为米格-29的核心精神就是“简单的前线辅助机种”。

  米格-29老机体的最终改进版米格-29SMT已在叙利亚进行实战

  在苏军的规划上,大范围的空中作战是预警机+米格-31为核心,苏-27为辅助,最后米格-29补缺。因此,米格-29的目的就是在小范围内,接受命令以后起飞,前往拦截。

  在这个设定下,航程不必长,也不需要独立机群作战能力,只要与地面指挥中心协同就好了。这样一来,飞机可以简化,例如由于油料不用多,所以翼前缘延伸内可以不要放油箱,改做成辅助进气门,由于有辅助进气门,所以起降时可以用实心挡板来挡异物,不必像苏-27那样用钛合金网。飞控方面不用线传飞控,性能当然不会太好,但便宜。相对比较不讲求飞行员素质,但是又有足够的速度去发射超视距空空导弹。

  认识苏-27不能脱离在苏联防空军中的角色

  至于苏-27,它对应F-15,又跟米格-29有技术共通点,但它的主要特性可以整理成3点

  1、整体对应F-15

  2、后期引入F-16的机动需求

  3、要给防空军用,辅助米格-31

  一般的认知顶多到1、2点,第3点很多介绍都会带到,说它要给空军跟防空军通用,但是很少人真的认识到,这一需求会让他多出什么F-15、米格-29没有的功能。

  米格-31组网探测能力强大,至今仍在俄军国土防空中占有重要地位

  苏联防空军以前都是在地面指挥下作战。但从米格-31开始改变。因为苏联有一堆地方防空雷达监视不到,再加上当时有必要拦截SR-71侦察机,所以米格-31在防空军的一大突破,就是要能独立作战。而苏-27要协助米格-31,就表示它也必须在没有地面管制的情况作战,也因此他有自己组网的能力。而且当时苏军在网络化作战方面已经有一些经验,知道必须让通信过程自动化,所以苏-27的TKS-2通信系统可以自动传递数据,也可以自动把目标坐标整合到火控数据里。

  米格-29的“终极”改进型米格-35

  苏-27这一组网能力当时F-15、F-16没有,所以很多人会意识形态的去否定这个事实,等到否定不了,就拿更新的Link-16之类的来说美国的更先进。好像任何技术只要别国比美国早用都是假的,都是冲击美国第一的信条。

  其实,就事论事,根本不用搞到那么意识形态,说到底就是需求。苏-27拥有F-15所没有的自组网络能力,不必解读成苏联比较厉害,而其实就是需求使然:苏联的米格-31跟苏-27必须丢到地面雷达与预警机所不及的地方独立作战,美国飞机当时无此需求,就这样而已。

作者: 编辑:未闻

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